Grundsätzlich kann man heute mit den modernen Servolenkungen auch im Stand am Lenkrad kurbeln. Besser ist und verschleißärmer ist es, wenn man das Auto dabei ganz langsam rollen läst.
Es mag ja zusätzlich einen wenige cm kleineren Wendekreis erzeugen, wenn hinten gleich mit "Volleinschlag" losgefahren wird. Allerdings stelle ich immer wieder fest, dass die Geschwindigkeit im Kreis bei Volleinschlag auch einen nicht zu verachtenden Einfluss auf den Radius hat.
Grundsätzlich kann man auch mit noch größeren Autos als mit dem G70 rangieren, LKW Fahrer müssen das oft täglich tun. Die Frage ist, ob man sich das antun will. Und weiterhin muss man damit leben, dass beim senkrecht Parken die häßliche Schnauze immer aus der Reihe der parkenden Autos herausragt. Auf der BAB spielt das eine untergeordnete Rolle.
Wenn ich in der Stadt einen Parkplatz suche, ist die Auswahl gegenüber einem 4,90 m Auto jedenfalls erheblich eingeschränkt.
Aber wer einen G70 ordern will, für den sollte die Lenkbarkeit der Hinterachse im Stand aber kein KO Kriterium sein.