Hallo Kay,
wenn er kalt gut läuft und warm nicht, dann spricht doch vieles für eine falsche Gemischbildung. Ideal zu kontrollieren mit einem Lambda-Tool. Das wird am Auspuff abgeklemmt und du fährst damit. Ein Kabel von der Sonde in den Innenraum (durchs Fenster) geführt und parallel kannst noch die Drehzahl abgreifen (wenn du möchtest). Somit würdest du den Lambdawert unter verschiedenen Lastzuständen sehen. Ergebnis wäre dann: Entweder du hast zumindest einen Fehler gefunden (zu mager im Teillastbereich) oder du kannst einen Fehler ausschließen und den Schwerpunkt auf die Zündung legen.
Bei Volllast läuft er?
Gruß
Klaus
PS: Haben wir in Österreich wieder einen E3 weniger
