Ach so, ... nur das passt ja gar nicht in "Doppelglas" rein.
Der "Umbau" ist nicht geheim; ganz legal ist es aber auch nicht.
Der TÜV wird es wohl nicht erkennen und falls doch ist es eher eine "zusätzliche" Bremsleuchte, die zwar nicht geprüft ist aber auch offenkundig nicht total falsch ist (blendet nichts etc).
Da ich den Umbau schon vor echt vielen Jahren gemacht habe nur so aus der Erinnerung:
Die Rückleuchten bestehen aus:
oben: Blinker und weißen Rückfahrlampe
mitte: Standlicht
unten: Nebelschluß und Rückstrahler und außen Bremslicht
Das Standlicht besteht aus zwei Kammern nebeneinander mit je einer Glühbirne.
Die äußere Standlichtbirne wird unsere waagerechte Linie der "7".
Mal als "Skizze" der rechten Rückleuchte:
HTML-Code:
r b
S S
ns o B
r=Rückwärts
b=blinki
S=Standlicht
ns=Nebelschluß
o=Reflektor
B=Bremse
Das Standlicht des FL-Rückleuchten besteht aus 12V 21/5W Doppelfaden-Glühbirnen bei denen der dunklere 5W-Faden für Standlicht benutzt wird und der hellere 21W-Faden unbenutzt ist. (Warum hat BMW (oder der Zulieferer) das wohl so gemacht ?)
Wenn man den helleren Faden des Standlichts mittels Löten und ein bisschen Draht an das 21-W-Bremslicht mit dran hängt kann man "modellieren".
Das könnte dann so ähnlich aussehen:
Hier im Bild ist leider das Firmenlogo des Herstellers dieser Lampen über der rechten Seite, die die "7" bildet. Aber die linke Leuchte ist gut erkennbar und die gespiegelte "7" (mit zu breitem waagerechten Strich) eigentlich auch. .. hier mit LED-ähnlichen Einzelleuchtkörpern; mit den Original-Lampengehäusen sieht das schon etwas "zeitgemäßer" aus.
In meinem Umbauvorschlag soll aber nur die äußere Kammer des Standlichts mit dem Bremslicht (in gleicher Helligkeit) mitleuchten.
Somit ergibt das bei der rechten Rückleuchte eine "7" wenn man bremst.
(Wenn man es nicht weiß wird man es nicht sehen.
)
Jahre später hat BMW diese stilisierte "7" in den dann neu erschienen 7er serienmäßig eingebaut.