@GB41
Würde das jetzt nicht mehr auf den GAT zutreffen, als auf den bei mir verbauten Twin Tec? Aber mal davon ab, werde ich den Schlauch erst mal wieder richtig anschließen, jedenfalls so lange, bis das Problem mit dem Leerlaufregler erledigt ist.
@Erich
Vielen Dank für die Info.
Ich habe inzwischen noch etwas im Forum gestöbert und habe gelesen, dass das Leerlaufregelventil von dem Drosselklappenschalter gesteuert wird. Das sollte ich dann wohl vor dem Motorsteuergerät erst mal tauschen. Geht da jemand mit, oder ist das ein Irrweg?
Ich selbst kann mir dabei aber nicht nachvollziehbar erklären, wie ein Schalter der offensichtlich nur 3 Zustände kennt, ein derartiges Fehlerbild erzeugen soll. Aber was solls, sind ja gegenwärtig nur
434,48 € für einen Microschalter. Mir geht gerade gänzlich die Lust an BMW verloren.
