Entwarnung,
hab mir heute mal besagte Leitungen angekuckt,
ist alles i. O. und der Gestank kommt auch nicht von da vorne,
sondern hinten beim Sicherungskasten
Ne undichte Leitung konnt ich jetzt aber nicht feststellen,
zumal das ja in Betrieb wenn der Druck sich erhöht mehr werden müßte, oder zumindest immer noch nach Sprit riechen sollte
Kann es sein dass ich da nach Kaltstart die Anreicherung ausm Sammler rieche
Aber dann müßte ja die Membrane kaputt sein, wo sollte es da sonst rauskommen?
Komische Sache
Chris
P.s.:
In dem Zusammenhang sollte ich ev. erwähnen dass ich mit Euro 1 unterwegs bin, also nix mit Kaltlaufregler.