Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Danke, das ist gut zu wissen.
Was sind denn die Kosten, wenn der Motor verkokt ist ?
|
An meinem 1. V12 haben die beim Tausch der Injektoren Fotos gemacht, der war da leicht verkokt. Es war aber nie erforderlich, etwas dagegen zu tun, ausser den Motor, wenn der richtig warm war, mal kurz ordentlich durchatmen zu lassen. Es reichte dazu, den 1-Mal oder 2-Mal im Monat beim Auffahren auf die Autobahn bis 200 mit Kickdown zu beschleunigen. Macht ja auch mal Spass und scheint dem Motor gut zu tun.
Aber grundsätzlich sollte man bei einem V12, der schon in die Jahre gekommen ist, schon ein wenig Kleingeld in der Hinterhand haben oder einen guten Schrauber haben, der sich mit den Kisten auskennt.
Es ist fast nichts preiswert an den Autos und der hat viel Zeug, was kaputt gehen kann. Wenn z.B. das Getriebe noch nie gespült wurde, kann das auch sehr teuer werden.
Ich habe meine deshalb immer bei ca. 200tkm abgegeben, auf diese Weise blieben mir teurere Reparaturen erspart. Und die Zeiten, wo ein e38 V12 auch mal 4-500tkm hielt sind vermutlich vorbei.