Äh nö... Außer du steckst direkt nach dem ersten Huster bzw Starten die Sonde in die Abgasanlage.. da würde man das sehen. Ansonsten versucht die DME immer den optimalen Wert zu bekommen. Also wird bis zum ,,klingeln,, der Zündzeitpunkt verschoben und dann wieder zurück genommen. Die Lamda teilt mit mehr/weniger Kraftstoff. Eine eventuell Monitorsonde teilt nochmals die Werte mehr/weniger mit. Der Kurbelwellensensor sagt hier ist OT jetzt zünden, Nockenwellensensor ebenso.
Achtung stark vereinfacht!!
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