Achte mal auf den schönen Elko neben dem kleinen Leistungswiderstand bei der Behr Version...
Er wird für den Sägezahn der Steuerung verwendet. Stirbt er, geht die Frequenz nach oben und die Induktion des Motors steigt. FET's haben sowas wie eine Frequenzgrenze, dann steigt ihr Verlust.
Ich würde tunlichst bei solchen Reparaturen auch alle Elkos ersetzen.
Das Problem Elko beschränkt sich nicht nur auf die Cockpits, es trifft beim E32 alle Steuergeräte... mehr oder weniger.
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