Meine Güte, du weißt noch nicht mal wie der Kopf geschweige den der Block aussieht. Erst wenn mit nem Haarlineal festgestellt wurde das er krumm ist, geht man zum Planen. Ebenso beim Honen, wenn der Kreuzschliff noch zu erkennen ist, wird da nichts gemacht. So bald der Motorenbauer mit der Reibaale durchgeht benötigt man ggf neue Kolben mit Übermaß, je nachdem wie viel er runterschleift.
Dichtungen nur von Elring oder Reinz, je nachdem was man bekommt.
Zu den Preisen musst du schon selber bei den Firmen anfragen, der eine wird schreiben 300€ der nächste 500 usw und die Frgae bleibt letztlich was der jeweilige Motorenbauer überhaupt zu den Preis gemacht hat....
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