Es tritt gleich beim anfahren auf, wie von zlatko beschrieben.
Es kam auch relativ zügig dazu, nach dem bemerken dieser metallischen schleifgeräusche etwa 4 km bis kaum noch was vorwärts ging.
Das Öl ist dunkelbraun und trüb und riecht etwas nussig.
Ich denke ich werde den Automaten dann heute oder morgen mal raus holen und den Schaltkasten reinigen und die Kupplungen erneuern. Zumindest A, ob B auch notwendig ist sehe ich ja dann.
Nun stehe ich vor dem nächsten Problem. Hat jemand eine Teilliste für das hp24? Und ggf rep- Anleitung mit Drehmomenten etc?
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