Zitat:
Zitat von Markus525iT
Dein Post würde bedeuten das bei jedem Kaltstart die Kette überspringen kann.
Gottseidank ist das nicht der Fall 
Im Endeffekt kann es nur sein dass der Spanner wenn man ihn neu macht komplett leer ist und es etwas länger dauert bis der Öldruck übernimmt.
Allerdings sagt auch die Anleitung nichts zum Öldruck aufbauen nach Tausch.
Das kann nicht die Ursache sein beim TE.
Markus |
Wenn man sein Auto täglich fährt dann passiert auch beim kaltstart nichts.
Wenn du ein Sommerfahrzeug hast und nachdem Winter bevor du den startest tust ja auch öldruck aufbauen, sollte man
So wie du es richtig erkannt hast, der Spanner war neu und komplett leer.
Und die Feder ist nur da um die Kettenschiene zu halten aber ohne Öldruck kann die nicht spannen. Man kann sich nicht immer auf das BMW TIS verlassen, daher zählt die Erfahrung eines Mechanikers.
Wenn diese Feder ausreichend für die Spannung wäre, hätte der Spanner keine kleine Ölbohrungen
Das kann wohl die Ursache beim TE sein, weil vor dem wechsel des Spanners hatte er dieses Problem nicht