17.03.2019, 23:07
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Zitat:
Zitat von Haschra
Bei zuviel Öl im ATG verschäumt es,
mit den Luftbläschen im Öl kann das ATG nicht schalten,
da weniger Kraftschluss/Schmierung, und die MV reagieren nicht korrekt.
Daher Probefahrt nach Abkühlung, wenn sich alle Bläschen aufgelöst haben
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Das kann ich nicht recht glauben, da die Fehlfunktion der letzten Tage auch beim Kaltstart war. |
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