ist doch beim E38 und beim 5er bei Heckdeckeln und Türen auch so - Verunreinigungen in der Grundierung und/oder interkristalline Korrosion in der Gefügestruktur, durch Legierungsfehler und Gefügeänderung bei der Blechumformung / Falzung.
..sowas sind die typischen Probleme mit denen man im Engineering Kontakt haben kann (wobei ich noch immer einen richtigen Jobeinstieg in die Entwicjlung bräuchte..
)