[Aprilscherz]

Ich kenne 2 Leute persönlich die einen Lotus Omega hatten.
Einer war ein Opel Händler in "Ost" Deutschland gleich nach der Wende ein weiterer sein Kumpel.
Man muss eines ganz klar sagen:
Ich habe gewissen Respekt vor der Arbeit, einen 3L auf 3,6 zu bohren, ihm ein (übrigens sehr unharmonisch abgestimmtes) ZF Getriebe der Corvette zu spendieren und aufzuladen bis in Bereiche, die so ein Fahrzeug nur noch für Motorspezialisten eignen lassen.
Die besseren und haltbareren Konzepte hatte Mercedes und BMW .. wenn auch nicht mit 377 PS.

Die LO sind reihenweise hochgegangen,kaum einer ist mit dem ersten Motor 50.000 gelaufen, mit den ersten ladern sowieso nicht.
Zum Schluss (und nach extrem teuren Nachbesserungen seitens GM/Opel) durften diese Dinger nur noch an Opel Mitarbeiter verkauft werden!
Fans die ihn heute noch haben lieben ihn vielleicht, seine spezielle ZKD ist wohl längst nicht lieferbar, als Ersatz nimmt man Serienteile vom 3000er und weiss dass man "vorsichtig sein muss"
Er hat seinen Platz in der Automobilgeschichte,ggfls Abteilung "skurril" .
(Für manchen Ex Besitzer war er.. Verzeihung an die Fans.. die Krönung aller Auto-Sch...häuser die sie je bessessen hatten..)
Ähnlich wie der Omega V8 der immer nur ein Versuch blieb..
In den grossen Modellen hat Opel echt reichlich Grütze gebaut
Bis heute , siehe Steuerkettenprobleme Insignia V6 ..
Nein, im Prinzip war der LO ein überfrisierter Tuningbolide der (welche Wunder) auch M5 abhängen konnte aber er vertrug es nur auf Dauer unter wahnsinnig vorsichtiger Behandlung.
Daher geben diese Vergleiche keine objektive Bewertung her..