Versuche mir das grad vorzustellen
: Die Verkabelung am Motorsteuergerät ist sehr üppig, weisst.
Da die ganze Wurst auszuwickeln und zu zerplücken um die Drähte zu finden, und dann?
Isolierst die etwas ab, oder wie? oder steckst ne Nadel unter den Mantel wo nacher Feuchte rein kann...
Und das alles für bloss etwas Diagnose... um einen Zubehörsensor zu testen.
Also ich persönlich würde deswegen nix am Steuergerät machen.
Kann aber nur für mich sprechen. Ich habe bei meinem mehrfach den KWS gewechselt. Der Einbau eines neuen von BMW (siemens/bmw) hat Wunder gewirkt. Lief sauber und hatte gefühlt mehr Schub.
Kost leider fast 100.