Die Ansaugbrücke muss so oder so runter,
die darunter liegende Wanne auch,den sonst kannst du die hintere
Dichtung zum Getriebe hin NICHT Tauschen!
Egal welches Rohr eingebaut wird.
An deiner stelle würde ich das Teleskoprohr einbauen,
SKF dichtungen und ein wieder tausch ist ohne größere Probleme machbar.
Die Aufvulkanisierte Dichtung ist auch nicht der börner,
irgendwann kommt dieser Kontruktionfehler mit sicherheit wieder!
Und ja,die Schraube deutet auf großen Murks hin.
Ach und der Kühler muss raus,wenn Original verbaut wird,ich rate aber davon ab.
Glysantine bloß keine Rote einfüllen,G48 ist die Freigegebene Bmw Glysantine (Made by BASF)
MFG LAKI