wobei die Tasten am MFL auch beim E38 die Beschichtung verloren. Zwar erst spät (bei mir damals bei ü300 tkm), aber auch der E38 war nicht ohne Makel. Wobei ich da auch vieles nicht mehr auf dem Schirm habe, bin 2006 vom E38 auf den E66 umgestiegen. Ohne Probleme habe ich eigentlich nur noch meinen E32 im Kopf.
Wenn Austausch, dann eigentlich nur die Schaltereinheit, so wie von Esau angedacht.
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