Problem beim Diesel ist ja auch, wenn er nicht auf Betriebstemperatur kommt, regeneriert er nicht. Das heißt, min 75°C Wassertemperatur und Kat min 450°C(M47TU2).
Wenn das nie passiert, hauts dir den DPF pickepacke Voll ohne das du den jemals vernünftig wieder frei bekommst, von alleine.
Und ja bei dem einen merkt man was, beim anderen nicht. Und 10 mal Regeneration bei wie vielen KM? Die Regeneration sollte man auch nicht abbrechen.. Die dauert so ~10min. Ich such mal heute Abend(wenn ich dran denke) raus wie das beim 745d ist.
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