Die Köpfe sind an der Stelle über dem 6. Zylinder alle gleich. Es gibt wahlweise den Anschluss für den Kühlerschlauch, oder einen Deckel zum Verschließen. Wenn Du den Kopf verschließt brauchst Du den entsprechenden Wasserschlauch.
Bei den frühen Katmotoren aus den E32/34 gibt es keine Probleme mit der Wärme des 6. Zylinders. Wie es aber bei den frühen hoch verdichteten Katlosmotoren aussieht, kann ich Dir nicht sagen. Allerdings, hat man keinen Gewinn, wenn man im Sommer ohne Heizung fährt.
Es spricht auch nichts dagegen, den Ausgang zur Heizung am Kopf zu belassen. Außer Du willst den Motor im E30 fahren. :-)
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