[Erich]

da wird nichts nachgedrueckt beim 4HP, das wird von oben eingefuellt durch den Peilstab des Getriebes.
5HP wird von unten durch die Oelwanne reingedrueckt.
Ablassen unten an der Getriebeoelwanne.
Mit dem 2-3 x Wechseln ist gemeint, 1 x wechseln, erst mal etwas fahren, dann wieder wechseln und so weiter, da mit 1 x wechseln ja nur ca. 1/3 aus den ganzen System kommt. Also was sich in der Oelwanne gesammelt hat.

Aber wenn Du das z B bei Rogatyn machen laesst, der drueckt das restliche ATF aus dem Wandler z B mit Druckluft raus, ueberholt auch noch den Schaltkasten, somit sparst Du Dir 3 x Teil-ATF Wechsel DIY.