Ja die Zeiten mit der Ablassschraube am Wandler sind auch schon lange rum. Fast 20 Jahre bzw. anfangs gabs das noch am 5Gang Automaten 722.6 und wurde Sommer 99 geändert.
Mit den Achsen liegt auch an den schweren OEM Rädern. Eine AMG Felge 7,5"x17" wiegt mal geschmeidige 17kg ohne Reifen und die 8,5"x17" knappe 19kg.
Deshalb fahr ich gerne leichte OZ Felgen. 8x17 wiegt ohne Reifen 9,8kg. Seit dem hält die Vorderachse an der C Klasse bspw. 20tkm länger.
An sich finde ich es ja lustig wie nahe die Probleme beider Hersteller liegen.
