[willythecat]

Hab heute auch was dazu mitzuteilen.

750i, 220tkm.
In Italien im Oktober in der Pampa bei sehr mäßiger Fahrt: GELB: Motor überhitzt, bitte mäßig fahren.
Kurze Zeit später: ROT: Motor überhitzt, sofort abstellen.
AUfs Feld udn INP4 rausgeholt: EIngangstemp 120°, Ausgangstemp 45°.

Dachte: klar Thermostat macht nicht mehr auf.

Neues Thermostat bei der BMW -WErkstatt einbauen lassen. Nach 3 Tagen wieder nach Italien, weil Auto fertig sei.
Fahr los und nach 10 km "Motor überhitzt!:

Mal unabhängig davon, dass die Werkstatt MIst gebaut hat, war die letzte Überlegung: Wasserpumpe.
Die hätte man auch leicht (hinterher ist man immer schlauer, aber dafür gibt es ja die Foren) überprüfen können:
Vom AUsgleichsbehälter den Verschluß öffnen (wenn kalt) und Motor an, da muss dann oben ein Wasserstahl auftreten und das Wasser in Bewegung sein.

War aber nicht.

Also zurück, Wasserpumpe ausgebaut: Was eine Schrott-Konstuktion. EIn Kunststoff-Flügelrad auf einer Stahlwelle. Das dreht irgendwann einmal durch.
Kann man auch nach Abnahme des Keilrimens leicht diagnostizieren: Das Antriebsrad der Wasserpumpe läßt sich super leicht drehen bzw. anstoßen.

Eine einfache Verzahnung würde ausreichen....