Ich habe hier als Vergleich auch einen 92er 750iL mit 165tkm auf der Uhr - der hat diesen Ruck nicht.
Mein 93er mit 216tkm schon - sehr deutlich sogar.
Mein Bruder hatte an seinem M5 E39 den gleichen Ruck, teils sehr heftig, je nachdem wie man eingekuppelt hat. Der Ruck war aber exakt gleich.
Defekt war das Gleichlaufgelenk zwischen Kardanwellenende und Differential.
Beim 750er wär das Pos. 8 auf dieser Bildtafel:
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...int/#1229075_8
Da hat mein 750er auch definitiv viel Spiel, ich konnte beim kurzen Check nur nicht sehen, ob an diesem Ausgleichslager oder dem Differential selbst. Beim M5 meinte BMW aber auch, dass sei das Diff. Nach getauschtem Ausgleichslager kam der Ruck aber nie wieder - egal wie brutal man die 400 PS auf die Achse lies.
edit: ist aber schon ein paar Tage her, ich werfe nochmals einen Blick auf die Rechnung was alles getauscht wurde...