26.06.2017, 18:59
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#5
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Oldtimer verrückt
Registriert seit: 11.02.2017
Ort: Lüneburg
Fahrzeug: BMW 740I M62 E38, 1997 - AutoUnion 1000S, 1962 - Porsche 911S, 1976 - Porsche 924S2, 1987 - Kia Picanto EX, 2004 -Hyundai I40, 2012
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Federbeinzusammenbau
Der Faltenbalg wird in die Ringnut des Zusatzdämpfers (Anschlagdämpfer) am untersten Ende arretiert und einfach auf die Kolbenstange gesteckt. Es wird nichts geklebt.
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