Finde die Sitze für die KM schon recht faltig. Normalerweise ist das Leder ja straff.
Und 61000 KM in 20 Jahren? Ob das stimmt? Aber selbst wenn, vorsicht beim richtigen Gas geben, nicht das alles reißt.
Ich würde den Wagen nur kaufen, wenn er von einem fachkundigen BMW Mann geprüft wurde. Auch mit einem Kamera Stethoskop die Umlenkschiene prüfen, wie die ausschaut und auch die Kette. Motor auch nach Undichtigkeiten absuchen. Schnell die Deckel über dem Ventildeckel ab, Zündspulen raus und schauen, ob Öl steht in den Kerzenschächten.
Mein letzter 540i (Tu) war ein Geldgrab. Nach Tausenden € Investitionen verkaufte ich ihn.
Fuhr selbst aber mehrere 540i, wobei ich sagen muss, mit den Vor TU nie Probleme gehabt.
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