Eine nachhaltige Reduktion bei Schiffen der VLCC und ULCC Klasse würde enorm viel bringen. Dazu dann noch den Ausstoß von Flugzeugen senken, dann wäre man global schon nahezu am Ziel.
Wird natürlich nicht passieren
Interessant wird auch die Entwicklung bei den Benzinern bezüglich der EURO6 Norm und dem Erhalt einer blauen Plakette. Am Ende könnte ein 740i genauso im Regen stehen, wie der 740d.