Zu komplex? Naja, kann man sehen wie man will. Ich fand es genial. Aber egal was solls. Ich denke auch das Bestreben lag darin die Bedienung weiter zu erleichtern. War das "Ur" System im E65 (sozusagen der Prototyp) noch völlig überladen mit Funktionen und verschachtelt, folglich schwer zu bedienen wurden die neuen System immer intuitiver und perfekter. Deswegen ist sicher auch die Einstellung der Intensität im Auto - Betrieb direkt an das Klimabedienteil gewandert. Im E61 war das noch in der Klimaoberfläche des MASK
zu finden. Man konnte zwischen sanft, normal und intensiv wählen. Jetzt hat man bei F1x 5 Intensitätsstufen, direkt über die Gebläsetasten anwählbar zur Verfügung.