Solche Risse entstehen dann, wenn die Sacklöcher für die ZK-Schrauben vorher nicht peinlich sauber gemacht wurden. Befindet sich Wasser oder Öl in der Bohrung, wird erstens das Drehmoment verfälscht und ausserdem ein sehr hoher Druck auf den Motorblock ausgeübt, welches er auf Dauer nicht standhalten wird.
Bei den alten Zylinderschrauben, die als ZK-Schrauben am M30 Verwendung finden, sollte man sich lieber nach den alten Werkstattvorschriften halten, wo die ZK-Schrauben mit 3 stufiger KP-Angabe angezogen werden und fertig
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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