Diese Öffnungen wurden beim E23 für die Sensoren der Zündanlage gebraucht. denn die ersten E23 mit Motronik hatten die Sensoren an der Getriebeglocke verbaut, bis man dann zur "1-Sensoren-Anlage" überging, die dann den Sensor vorne an der Riemenscheibe hatten. Da das 4-HP22 Getriebe aber das selbe beim E23 und E32 ist, folgen diese Getriebeglocken beim E32 Modell einfach mit. Beim E32 ist in diesen beiden Bohrungen also nichts mehr angebaut.
Schaut man etwas genauer hin, ist es natürlich nicht richtig, das hier die Ölkühler-Leitungen verschraubt werden, diese Anschlüsse sitzen direkt am Getriebegehäuse und nicht an der Getriebeglocke
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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