Hallo Community,
Möchte für meinen Dicken BMW 745i mit 112'000 km auf der Uhr einen Getriebeölwechsel vornehmen lassen. Getriebe schaltet alles gut nur ein ganz leichter Ruck vom 1. in den 2. Gang. Jetzt habe ich hier in der Schweiz von ZF in Volketswil eine Offerte eingeholt und möchte von euch Wissen ob auch alle Verschleissteile gewechselt werden bei Diesen Angeboten. Haben mir 3 Varianten geschickt. Eine Frage hätte ich noch zu der mit Mechatronik instandhalten, ist die Nötig? Kostet ja Satte 2000 Chf.
Möchte eigtl wie hier in diesem Forum beschrieben :
http://www.7-forum.com/forum/3/bilde...ik-218440.html
Werden bei dieser Offerte die ich erhalten habe auch das alles ersetzt wie im Beitrag von oben ?
Hier die Offerte
Guten Tag Herr *****
Vielen Dank für Ihre Anfrage. Laut unseren Dokumentationen müsste ein ZF 6HP26 Getriebe Ihrem Fahrzeug verbaut sein.
Wichtig für solche Arbeiten ist für uns auch, ob Beanstandungen oder Störungen vorliegen, ob Sie persönlich Auffälligkeiten entdeckt haben, resp. ob der Ölwechsel/Ölservice präventiv durchgeführt wird. Denn falls Beanstandungen oder Störungen vorliegen, wird ein Ölservice vermutlich keine Abhilfe schaffen, da dieser als präventive Massnahme empfohlen wird.
Nachfolgend senden wir Ihnen wie gewünscht eine Offerte mit den verschiedenen Varianten für einen Ölwechsel am Automatik-Getriebe Ihres BMW 745i.
Variante 1
Ölwechsel mit Öl- und Filterwechsel, inkl. Fehlerspeicher lesen/löschen über OBD , Ölprobe auf Wasser/Glykol durchführen, Probefahrt, Preis netto exkl. Mehrwertsteuer/ Festpreis ca. 650 CHF, je nach benötigtem Teileaufwand.
Variante 2
Ölservice mit Öl und Filterwechsel inkl. Spülung des ganzen Hydrauliksystem der Automatik, inkl. Fehlerspeicher lesen/löschen über OBD, Ölprobe auf Wasser/Glykol durchführen, wenn nötig bzw. möglich Schaltadaptionen zurücksetzen und Adaptionsfahrt durchführen Preis netto exkl. Mehrwertsteuer / Festpreis ca. 750 CHF, je nach benötigtem Teileaufwand.
Auf Wunsch können bei der Variante 1 + 2 alle Getriebedaten (Adaptionen, Schnellfüllzeiten, Backupfehlerspeicher usw.) mit dem ZF Tester direkt am Getriebe ausgelesen werden, aufgrund des Allradantriebes muss dafür jedoch die Auspuffanlage und die Getriebehalterung hinten gelöst werden. Mehraufwand ca. 150 CHF, netto exkl. MwSt.
Variante 3
Ölservice mit Öl und Filterwechsel inkl. Spülung des ganzen Hydrauliksystem der Automatik sowie Ausbau und Reinigung vom hydraulischen Schaltgerät, Ersatz von Dichthülsen, Dichtbrille, Steckerhülse, inkl. Fehlerspeicher lesen/löschen am Getriebe direkt, Ölprobe auf Wasser/Glykol durchführen, wenn nötig bzw. möglich Schaltadaptionen zurücksetzen und Adaptionsfahrt durchführen Preis netto exkl. Mehrwertsteuer / Festpreis ca. 950.- bis 1'050.- CHF, je nach benötigtem Teileaufwand.
Verteilergetriebe
Ölwechsel am Verteilergetriebe. Preis netto exkl. Mehrwertsteuer / Festpreis ca. 150 CHF, je nach Ölmenge.
Instand Stellung Mechatronik
Ölservice mit Öl und Filterwechsel inkl. Spülung des ganzen Hydrauliksystem der Automatik sowie Ausbau und instand Stellung vom hydraulischen Schaltgerät, Ersatz von Dichthülsen, Dichtbrille, Steckerhülse, inkl. Fehlerspeicher lesen/löschen am Getriebe direkt, Ölprobe auf Wasser/Glykol durchführen, wenn nötig bzw. möglich Schaltadaptionen zurücksetzen und Adaptionsfahrt durchführen Preis netto exkl. Mehrwertsteuer / Festpreis ca. 1950 bis 2100.- CHF, je nach benötigtem Teileaufwand.
Zu beachten ist, dass wir den Ölwechsel nur an einem „kalten Getriebe“ ausführen können, da das richtige Einstellen des Ölniveaus bei 30-40 ° erfolgen muss. Die normale Betriebstemperatur bewegt sich zwischen 80 – 100 °
D.h. wir benötigen das Fahrzeug jeweils am Vorabend des Reparaturtermines, damit das Getriebe über Nacht abkühlen kann. Auf Wunsch können wir Ihnen einen Ersatzwagen für 50.- Sfr./Tag exkl. MwSt. anbieten.
Für weitere Fragen und eine mögliche Terminvereinbarung stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung
Freundliche Grüsse / Meilleures salutations / Kind regards