Wenn eine Automatik zickt, liegt es zu 99% am ATF-(Zu)Stand, nicht richtig befüllt, ATF verbraucht oder beides. Daraus resultieren dann verschlissene Kupplungen irgendwann. Erste billige Amtshandlung wäre Ölwechsel mit Sieb und Filter. Dann weiter schauen und bei keiner Besserung schon mal Geld für eine Revision zur Seite legen.^^
Wobei ich mich gerade frage, wie in einen 97er ein 5HP30 rein kommt. Das ist schon ein M62 und wenn der Steptronic hat, dann sollte da doch eher ein 5HP24 verbaut sein, oder ?
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