Die Drallklappen schmeißt man schnellstmöglich raus. Problem gelöst. Ein gerissener Krümmer würde ein Pfeifgeräusch unter Last abgeben.
Funktion von AGR etc. lässt sich zerlegungsfrei nicht direkt prüfen, äußert sich aber in allgemein unrundem und rauen Motorlauf und erhöhtem Verbrauch.
KGE äußert sich durch erhöhten Ölverbraich.
Injektoren macht man ne Rücklaufmengenmessung.
Kurzstrecke belastet insbesondere den Partikelfilter (Abgasgegendruck messen) und die Turbos.
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