Zitat:
Zitat von 1990Deluxe
Mach doch die vanos Einheiten gleich mit ,und Ruhe ist .
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Leider gehören die Vanos-Einheiten auch zu den (bislang relativ wenigen) E38 Ersatzteilen, deren Preise in den letzten Jahren von BMW (mindestens) verdoppelt wurden.
Bis vor wenigen Jahren kostete eine neue originale Vanos-Einheit (beim M62 TU braucht man ja zwei) ca. 250 Euro, aktuell sind es je Einheit 596,64 Euro (Preisliste von Leebmann)!
Wenn ich es richtig mitbekommen hatte, ist die erfolgreiche Wirkung einer Überholung der M62 TU Vanos mit den Beisanringen umstritten, jedenfalls hinsichtlich des "Abstellens" der Vanos-Klappergeräusche.
Im E39 Forum und dem entsprechenden Thread könnte der TE auch mal nachfragen. Dort werden diese Themen noch intensiver diskutiert. Dabei aber bitte beachten, dass die Vanos beim V8 M62 TU eine ganz andere "Nummer" sind als die Vanos der Sechszylinder M52 Motoren.
*** DIE BEISAN-SAGA Vanosringe S62, M62TU, M52, M52TU, M54 **** - BMW E39-Forum - BMW E39-Forum
Der Königsweg wären wohl teuere neue Vanos. wobei die Verteilerstücke eventuell auch schon einen Treffer weg haben und ersetzt werden sollten, sowie eventuell die Magnetventile.
Vergleichsweise preiswert sind die Teilepreise für die Überholung des Steuertriebs (ohne die Spanner und Ketten in den Zylinderköpfen).
Inkl. Steuerkette, aller Gleit- und Führungsschienen, Kettenspanner, Dichtungen etc. sowie der Sachen, die man gleich mitmachen sollte, wenn man den Bereich schon mal offen gelegt hat, also vorallem den Plastik-Ölabscheider, dürften das aktuell insgesamt etwa 700 bis 800 Euro für die Originalteile sein.
Eine kompetente freie Werkstatt in der Nähe des TE kenne ich allerdings auch nicht.