Die Empfehlung, den Wagen wegen des neuen Motors jetzt zu behalten, kann ich nicht nachvollziehen - siehe dazu meine eigene Geschichte hier in einem alten Faden.
In Kurzform aus der Erinnerung:
- 750LI X M mit allem drum und dran, NP knapp 150k
- nach gut 3 Jahren und rund 90 tkm massive "Antriebsprobleme" (Meldungen)
- keine klare Ursache ermittelbar, Tausch Kettenspanner, Tausch einzelne, dann alle Injektoren, schluißendlich neuer Motor, Turbolader usw wie auch neue Injektoren
- damit waren die Probleme aber NICHT beseitigt
- nach kurzer Zeit (wenige Wochen) schon wieder Ruckeln und Fehlermeldungen; laut Diagnose wieder Injektoren defekt (NEU)
- daraufhin Wandlung meinerseits
Es gibt zahlreiche ähnliche Vorkommnisse mit dem N63 - aus meiner Sicht und Erfahrung daher Finger weg bzw. verkaufen
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