wer einen Allrad braucht, um an der Ampel andere abzuhängen, hat es nicht verstanden. Spätestens in der nächsten Kurve ist er dann viel zu schnell und fliegt raus, während der übermotorisierte Hinterradtriebler merkt, dass es glatt ist und entsprechend vorsichtiger agiert.
Allrad hat Vorteile auf glatten Steigungen, wenn man dort anfahren muss. Da hat dann der nur Hinterachsgetriebene das Nachsehen.
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