So wie auf dem Bildle muessen die Nocken der Nockenwelle
vom 1. Zylinder stehen, dann muss der Kolben vom 1. Zyl.
ganz oben stehen. (oberer Totpunkt).
Gleichzeitig muss die Markierung vom Schwingungsdaempfer
mit der Markierung auf dem Kettenkastendeckel fluchten.
Die Steuerkette auf der Ansaugseite muss straff sein,
das Kettentrum auf der Seite des Kettenspanners
muss deshalb zwangslaeufig lose sein, wird dann
spaeter vom Kettenspanner gespannt.
Eine theoretische Line durch 2 Bohrungen des Nockenwellenkettenrades
muss jetzt eine Parallele mit der Zylinderkopfflaeche bilden.
Der M30 Motor ist so konstruiert und die Motorteile sind
so gekennzeichnet, dass man alles komplett zerlegen
und ohne Hilfsmittel wie Einstelllehren zusammenbauen kann.
Gruss Manu
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Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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