Das hört sich nicht gut an ...
Vorgehensweise wie von Oetti und Dansker beschrieben - der m30 ist kein Hexenwerk und eigentlich sollte es noch genug Werkstätten geben, wo ein älterer Meister ist, der weiß, was zu tun ist.
Rechtzeitige Vorsorge beim Ölrohr/Hohlschrauben sind beim m30 Pflicht, dann funzt der recht problemlos viele, viel km - hilft einem natürlich nicht weiter, wenn man schon ein Problem hat.