Wenn das Einfedern der VA einen Lenkimpuls auslöst, stimmt das Parallelogramm, das Querlenker und Spurstange idealerweise bilden sollten, nicht.
Sind die Querlenker im richtigen Loch am Achsträger verschraubt ?
Ist die mittlere Spurstange korrekt eingestellt und - ich wage es kaum zu fragen - nicht eine vom E34 drin (und dann die äusseren 'zum Ausgleich' länger gedreht) ???
Wenn dieser Effekt auf beiden Seiten auftritt, ist etwas grundsätzlich falsch da unten ...
Wann wurde in dem Bereich zuletzt was gemacht/getauscht ? Seit wann besteht das Problem ?
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