Ich bin ja auch schon seit geraumer Zeit nach einer SWS (Schlechtwetterschlurre) für mein Dickerchen, der mir für Schmuddelwetter bzw. Winterbetrieb doch langsam zu schade wird....
Eigentlich guck ich ja nach 'nem E39 Touring (523, 525, 528), wobei man bei den Modellen des öfteren auf Rost stößt.
Alternativ habe ich daher auch den A8 2,8 auf der Agenda, wobei ich den alten V6 mit 174 PS wegen der nur erhältlichen 4-Gang-Automatik als Schalter bevorzugen würde, den neueren 193-PS-Motor aber auch mit Automat.
Sollte bei der Alu-Karosse Korrosion nicht nur ein Ergebnis schlecht reparierter Unfallschäden sein oder gibt's da auch andere Einflüsse (das Thema "Kontaktkorrosion" ist mir bekannt, aber das sollte bei der Konstruktion eines solchen Fahrzeuges wohl berücksichtigt worden sein...)?