Oder Du schaust Dir die Autodoktoren vom letzten Sonntag an.
Du hattest ja richtig geschrieben, dass es nicht die Kraftstoffpumpe oder Hochdruckpumpe sein kann, wenn der BMW im Leerlauf läuft.
Also DK war ja ein heißer Tipp.
Im Beitrag vom Sonntag wird die Ursache gezeigt, warum die DK zu bleibt.
Z.B. wenn der NWS kaputt ist.
Aber Du kannst ja von einer Nichtskönnerwerkstatt zur nächsten ziehen.
Die werden schon genug finden, was sie wechseln können, Scheibenwischermotor, Auspuff, Getriebe, usw.
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