[dansker]

Für Undichtigkeiten im Bereich Frontscheibe, gibt es eigentlich 3 Möglichkeiten.

1) Beim Nachträglichen Einbau der Scheibe wurde der Scheibenkleber in ungenügender Dicke Aufgetragen, so das die Scheibe nicht überall am Kleber gebunden hat und Wasser bei höheren Druck, durch diese kleinen Undichtigkeiten nach Innen Durchdringen kann.

2) Die Schiebedach-Kassette hat 4 Abläufe, also an jeder Ecke einen. Diese Besteht aus Hartplastik und an den Ecken sind kurze Schlauchstutzen angegossen. Auf diesen Schlauchstutzen werden nun die Durchsichtigen Ablaufschläuche Geschoben und mit einer Schlauchschelle gegen Abrutschen des Schlauches Gesichert. Bei diesen Schlauchschellen handelt es sich um sogenannte "Quetsch-Schlauchschellen", die mittels einer Speziellen Zange zusammen gedrückt werden und somit auf Spannung stehen. Hierzu noch eine Anmerkung: Jeder kennt das Problem das diese Schlauchschellen auslösen können, Z.B am Motor. Nach einiger Zeit werden diese "Quetsch-Schlauchschellen" Undicht, so das Öl austritt oder in anderen Fällen der Motor "Nebenluft" zieht. Dies liegt daran, das ein Schlauch, der von einer Schlauchschelle an seinen Platz gehalten wird, durch den ewigen Druck Dünner wird und die Schlauchschelle keinen Druck mehr auf das sichernde Material ausüben kann. In solchen Fällen hilft dann nur noch eine Schlauchschelle, deren Durchmesser mit einem Schraubenzieher Nachgespannt werden kann. Dies könnte also auch das Problem an den Ablaufstutzen an der Dachkassette sein.

3) Die Schiebedach-Ablaufschläuche verlaufen Vorne durch die "A-Säule", vorbei an den Lautsprechern im Fussraum, wo sie dann in etwa auf Höhe der vorderen Wagenheberaufnahmen enden. Folgende Probleme habe ich in meiner langjährigen Mechanikerzeit Beobachten können:

a) Der Ablaufschlauch ist im unteren Bereich in Nähe der Lautsprecher zu stark Geknickt, so das ein schneller Ablauf von grösseren Wassermengen nicht Möglich ist.

b) Der Ablaufschlauch wurde bei Evtl. Schweissarbeiten an den vorderen Wagenheberaufnahmen durch die entstandene Wärme deformiert, so das dieser Schlauch "Dicht" ist.

c) Durch Befüllen der Schweller im Innenraum mit Fett oder Hohlraumversiegelung, ist die Ablauföffnung des Schlauches "Blockiert", so das Wasser nur sehr langsam ablaufen kann.

Zur Abhilfe dieses Problemes ist es Ratsam, einmal die Fussraumabdeckung an den Lautsprechern, den Teppicheinsatz ganz Unten im Hohlraum des Schwellers/A-Säule zu entfernen und den Ablaufschlauch nach Oben zu ziehen. Dann bei geöffneten Schiebedach, von Oben mit Druckluft durch die Ablauföffnungen Blasen, um Festzustellen, ob der Schlauch "Durchgang" hat. Doch Gleichzeitig sollte man mit einen Flexiblen Werkzeug (ein Draht geht auch) einmal im Innenraum des Schwellers etwas "Stochern" um herauszufinden, ob der Hohlraum des Schwellers Evtl. mit einer Versiegelungsmasse "Aufgefüllt" ist. Sollte dies der Fall sein, dann den Wagen Vorne Aufbocken und mit einer Warmepistole den Bereich des vorderen Schwellers leicht Anwärmen, so das die Versiegelungsmasse etwas nach Hinten ablaufen kann und somit das Wasser aus den Ablaufschlauch Ungehindert Abfliessen kann.

Bei den hinteren Ablaufschläuchen wird es schon etwas Komplizierter, weil man hier sehr schlecht mit einer Druckluftpistole heran kommt. Hier besteht aber die Möglichkeit, mit etwas viel Geduld, einen Draht durch die Ablauföffnungen zu Schieben, so das man Sicher sein kann, das diese Abläufe nicht Blockiert sind.Die hinteren Ablaufschläuche verlaufen von den hinteren Ablaufstutzen durch die "C-Säule" herunter und enden im Bereich der hinteren Radhäuser. Das hier ein Schlauch "Dicht" ist, ist weniger wahrscheinlich, doch könnte an der Dachkassette der Ablaufstutzen schon Verstopft sein. Möchte man hier mit einer Druckluftpistole den Ablauf Durchpusten, ist ein Bremsrohr, welches mit einer Luftpistole "gekoppelt" wird, eine der wenigen Möglichkeiten, um an diese Abläufe zu gelangen.

Gruss dansker