wenn das Ventil oder der Schlauch verstopft ist, ist der KLR de facto außer Betrieb, also läuft der Motor in der normalen Einstellung.
Auch die berüchtigte defekte Sicherung im KLR ist ein Ammenmärchen; die Elektronik ist zwar außer Betrieb, das Ventil kann aber mechanisch trotz dem geöffnet sein.
Der KLR wirk doch nur so lange, bis der Motor Betriebstemperatur hat, danach hat der KLR keinen Einfluß mehr.
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