zwischen 309 und 342 PS liegt die "erlaubte" Toleranz bei der Leistung (+-5%)
somit liegt ein Kennfeldoptimierter Motor immer noch im Rahmen...
Die Optimierung bringt übrigens immer eine geringe Mehrleistung und vor allem eine bessere Kraftstoffausnutzung = weniger Verbrauch
Sinnvoll ist diese Optimierung aus folgendem Grund: Das Fahrzeug wurde entwickelt um in allen Bereichen Europa's ordentlich zu funktionieren, das heißt daß die Motoren im Polarkreis ebenso zuverlässig funktionieren müssen wie in Südwest Spanien
Wird die Kennfeldoptimierung hier in D vernünftig durchgeführt, dann wird sie eben für unsere Gegebenheiten angepasst, in Spanien für deren Umgebung und am Polarkreis dafür... Für BMW wäre es zu aufwendig, jeweils für das "Zielgebiet" zu programmieren... ausserdem gäbe es Problem bei einem Lappländer der nach Spanien umsiedelt... und umgekehrt... also wird eine gröbere Kennfeldkurve programmiert, die für alle einigermaßen passt
