So zusammen,
wie erwähnt habe ich gestern auch noch den ersten Teil meiner Fahrwerksanpassung hinter mich gebracht.
Voller Tatendrang gings nach dem Mittag im feinsten Zwirn in die benachbarte Schrauberhöle
.
Auf dem Plan stand der Austausch der Koppelstangen (gekürzte FK) sowie der kompletten Spurstange (Strebe & die beiden Köpfe).
Bis auf eine Mutter, die ich abflexen musste, ließ sich das gesamte Gelumpe recht gut lösen.
Als erstes tauschte ich Spurstange und die dazugehörigen Köpfe (leider steht seitdem mein Lenkrad, bis zur Vermessung morgen, etwas schief
).