Also, da ich ja EDC habe, würde ich gerne eure Meinung dazu haben.
Wenn ich die EDC aktiv mache, ist das Klappern zwar noch da, aber nicht mehr so schnell. Da müssen schon größere Schlaglöcher kommen. Wenn sie aus ist, reicht ein einfacher Gullideckel.
Der Verkäufer hatte hinten rechts einen Federbruch reparieren lassen. Vermutlich wurde dabei der Kreis der Niveauregulierung geöffnet. Kann es sein, das dieses System einfach nicht richtig entlüftet wurde ?
Kann der EDC Stoßdämpfer innerlich klappern ? Habe noch keinen Aufbauplan von dem gefunden.
Evtl. ist einfach zu wenig Flüssigkeit im Dämpfer, dass wenn er weich ist, er klappert bei jeder Unebenheit.
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