Ok, das wusste ich nicht.
Weil sich das ja während der Fahrt abspielt dachte ich das die Batterie damit nichts zu tun hat, weil die LiMa für die Spannung sorgt.
Die Batteriespannung lag, nachdem der Wagen 14 Std. draußen in der Kälter stand, bei zw. 11,7 – 11,9 V.
Direkt nach einer Fahrt, wenn der Motor dann aus ist, bei zw. 12,2 – 12,7 V.
Sind diese Werte auch nicht in Ordnung?
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