[Setech]

Wenn da CHF 11S laut Deckel rein soll, dann kommt das auch rein.

Von einer Mischung von Ölen verschiedener Freigabe raten alle Hersteller ab. Es kann zu Ausflockungen, Schaumbildungen, Korrosion usw kommen.

Man kann natürlich das System umölen und ein alternatives Öl fahren. Der Dansker z.B. fährt kein Pentosin CHF. Das funktioniert für ihn auf sein eigenes Risiko. WIchtig ist auch der Grund, warum man umölen möchte.

Hier in Deutschland gibt es das CHF 11S in jeder BMW Werkstatt und bei jedem ATU für 15€ der Liter. Die Gefahr z.B. ein Servoöl nach Dexron IID oder IIIH zu fahren und das dann die Fachwerkstatt das falsche einfüllt ist groß.

Deswegen würde ich:
- defekte Schäuche ersetzen - oftmals sind es auch nur die Schlauchschellen
- die Schlauchschellen ersetzen
- das System spülen, neues Filter nicht vergessen
- die richtige Flüssigkeit verwenden und das ist CHF 11S

Die Spülmethode von dir funktioniert nicht. Du würdest die Servopumpe schädigen.

Spülen:
- altes Öl ablassen (die Pumpe hat eine Ablassschraube)
- neues Öl auffüllen
- Lenkung bei laufenden Motor bis zum fast zum Vollanschlag betätigen
- Füllstand korrigieren
- Lenkung bei laufenden Motor mehrfach bis zum fast zum Vollanschlag betätigen
- Motor ausstellen
und dann geht es oben wieder los, also Öl ablassen… Das macht man so lange bis das frisches Öl aus der Ablaßschraube kommt. Dann kann man auch das neue Filter einsetzen.

Mich wundert, dass du den "großen" Behälter hast. Bitte stelle sicher, dass Du keine Niviauregulierung bzw. ASC+T hast.
Du kannst ja mal die VIN angeben.

Bei Niveau ist das Entlüften etwas komplizierter.
Wenn Du das ASC+T hast, dann hast Du zwei Filter, einer im Behälter und einer vor der Ölwanne vorne.