Würde man in diesen Kurven noch die steigende Last der Aerodynamik einzeichnen, dann könnte man sehen wie füllig das Drehmoment oberhalb dieser Kurve wäre... also wieviel Drehmoment für die Beschleunigung alias Spaßfaktor übrig bleibt.
Durch die kürzere Übersetzung ändert sich halt der Charakter des Fahrzeugs erheblich. Höchstgeschwindigkeit bei maximaler Leistung oder bereits leicht überdrehend hat so überhaupt nichts mehr gemeinsam mit einer großen Reiselimousine, das kommt eher einem älteren M-Power Fahrzeug nahe. Er animiert dann sehr stark zum Gasgeben, weniger gleitendem Reisen.
Schon mal überlegt, auch an der Maschine was nachzulegen? Die beiden Luftmengenmesser gegen Massenmesser zu tauschen oder andere Upgrades?
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