Zitat:
Zitat von Captain_Slow
3. Der Anlassvorgang dauert etwas länger (finde das persönlich nicht so aufregend)
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Das hat auch einen technischen Vorteil.
Der 740 macht die Sache ja auch gut. Wenn ich 40er fahre, dann frage ich mich immer, warum schaltet der schon wieder herunter? Das ist immer der Fall, wenn der Momentanverbrauch über 20l liegt. Mich nervt das.
Es ist eben eine gänzlich andere Charakteristik. Der 40er vermittelt eine vermeindliche Sportlichkeit durch häufiges Schalten. Der V12 macht alles beiläufig ohne langsamer zu sein - eine schöne Leichtigkeit des Fahrens.
Vielleicht ist das auch von BMW so gewollt - der 40er ist so nicht wirklich attraktiv. Es ist auch schwer zu sagen, wass der V12 mit einen für ihn überflüssigen Gang machen würde.
