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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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wieso designed man den ölstab nicht gleich so dass entweder im kalten zustand-, oder direkt bei betriebstemperatur ein toleranzbereich am ölmessstab definiert ist?!?
aber generell ist es bei dem 4hp24 besser etwas zu viel als zu wenig drin zu haben?! ich dachte zu viel sei auch ein problem, da es eben nicht aus dem messtab-rohr rausgedrückt wird..
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